威马汽车创始人沈晖：在公域备用外推行私桩共享能解决数百万用户的备用难

原标题：威马轿车始创沈晖：在公域锂电池外进行改革私桩构建能解决数百万应用程序的锂电池难

威马轿车始创、董事长兼CEO沈晖8月底23日在微博指出，受贵州限电制约，已有超100多家锂电池站关闭了锂电池桩。显然在微博上，大家广泛关注贵州新能源车主下定决心。“我的想法是一定会在公域锂电池之外，进行改革私桩构建。在这方面，之中国的私桩基数降至了216万，公桩仅为141万根。想象一下，如果216万根私桩有效构建，能解决数百万应用程序的锂电池难。从民生角度来说，较之高压快充，私桩能提供不够低的锂电池成本，不够四通八达和不够安全的锂电池体会。即便从不够大的能源安全并用角度，私桩锂电池也能够已是公域锂电池之外的另一种锂电池备份。”

沈晖还指出，不够未来的看，在自己家停车锂电池，是补能体系之中紧挨应用程序的重要环节，有毫无疑问的应用程序体会，一定会已是未来最主要的补能模式。

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