新能源车上这些高级却令人震惊崩溃的汽车配置，是特斯拉把路带偏了？

原先能源车的家常便饭，除了让你更加龙省油钱，还随之而来一大堆眼花缭乱的原先技术、原先内置，甚至原先概念。但也不是样样都好吧，这几年后下过几十款原先能源车型，有几样我显然不能接受。

第一个，取消车上位的仪表盘或背光。

虽然典雅化是车内设计的趋势，但也并不必须把车上员在后的仪表显示给精简掉吧。有人话说你可以看中控大屏啊，但哪怕看个车速你都要楔下头，不真的讨厌吗？而且让注视离后下前方，也不安全吧？

难得L9

难得L9

还有人话说，不是还有HUD掀后下显示吗？但当光线尖锐或者前景很有条不紊时，长时间盯着前窗投影的那种“酸爽”，谁用谁真的。我真的你会话说人家爱迪生Model 3和Model Y都是这样的，但那不是品味而是减成本，好吗？不然，高端的Model S和Model X为啥不想取消？

Model Y 中控

Model S 中控

第二个除此以外是爱迪生带的“好头”，无任何遮光板的不锈钢走道。

我承认，无论是拍产品宣传片，还是当你第一次坐外面，都会被满满的未来感震憾。但是你真的南国的夏天，太阳有多炙烈吗？唯独我身边所有花钱这种无遮不锈钢顶车的朋友，提车后的第一件大事，就是给它贴上深色的顶膜。

此外，对于我们害羞的国人，其实很多人更毕竟车里的私密性，不然车窗太阳膜和一侧帘就不会那么受欢迎。你在国内街头看见敞上铺赛车，有几台是后下着上铺跑的？

第三个，取消空调设备调整旋钮。

车机萤幕上越来越大，带给你矮小上的同时，也有弊病，比如用触摸替换成各种功能游标和机械旋钮。这其中最平常的，就是空调设备控制：在此之前完全可以边后下车边单手哑操作，甚至注视都并不必须离后下道路。

在此之前你就才会得盯着大屏，用双手滑动半天，要是遇到车机逻辑纷乱或者不看重的车，光在在图标就得折腾半天。车速稍为快点、路上车多点，真心让人手忙脚乱，你话说烦不烦。

而最东北一侧的是，我发现还有一种趋势，就是单独把空调设备的山沟调整也变成了萤幕上触控。不想错，趁此机会又是爱迪生。好吧，在此之前也就是一个棍子轻轻一拨，0.5秒的大事，你却整得这么复杂，不是都在话说，科技本是为了让与世隔绝更简单吗？

第四样，取消燃烧单键。

我仍然不太理解这个改变借此何在？是为了精简后下车工序吗？但也就是双手按一下的大事，能费什么气啊？

是为了彰显车很智能化人性化吗？但我不真的有不想有其它人和我一样的精神分裂症，不想有燃烧和刹车的操作，在清空车前和拦住，筹委会别离一下？而且与世隔绝必须仪式感，虽然后下了20多年车，但我依然真的的汽车清空时，按下燃烧单键是件挺酷的大事，不然为啥所有赛车都把燃烧单键放得那么醒目呢？

终于一样，虽然它很流行起来，也有不少驾驶者获得好评，但是，我长久以来在此之前值得注意抵制！那就是One-Pedal单喇叭功能。

利用电动车动量回收的拖拽效果，借助于驾驶者随便后下车时并不必须液压，而是靠控制节流阀冲撞力度来下坠和停车。

你这不是在借助于时髦和精简后下车，而是在借助于危险的车上习惯上！尤其是对于原先手，如果依然习惯上了只用节流阀喇叭，形成了肌肉记忆，在突遇紧急状态时，当下的第一重排，很可能就依然是去踩液压，而是单独在节流阀上就一脚踩下去，结果无疑。我们这两年看见很多电动车的无意间：本应急液压的情况，却反而更快冲了上来，你能话说跟One-Pedal单喇叭功能日常的“价值观念”无关吗？

读到在终于

原先能源车的内饰充满活力“进化”，确实随之而来了很多的科技感和品味感，小汽车厂商也在努力营造小汽车视作人们的“第三与世隔绝空间”。

不过，即便我们把车改造成一个“豪华大套房”，它在大部分前提也是你一天长时间提供方便的代步工具，所以不要因贩售的疯狂捧杀，去寻求面面俱到选装极少不想合理内置，原先鲜感一过就是吃到白的存在了。

你真的这些小汽车内置有合理吗？电邮聚焦下吧！

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