川渝高温限电问题，会波及到8月底汽车企业的产销量吗？

咱就是说，这几年的小车市命运有多年月，小车企们好像碰到各种解决作法只能正常制造，7月末先是注意到回暖情形，8月又碰到了加热限电解决作法，当然主要集中在成渝周边地区有制造线的各家小车企。在此之前我们不须来看一下迄今为止成渝周边地区碰到的加热解决作法，成都低温更加高，我们不须从加热谈起。

在成都生活的广大微博们不该都已经送达了像下图这样的短信，都只几天且已对。这对于大多数90后、95后、00后等微博来说，不该是有生以来第一次，不曾想过将不能限电。同时再看天气预报，不间断多天40度以上，独创低温更加甚。可以说每日都只能与空调作伴方能没钱，算是半夜十二点的时候也翻倍了38度的加热。由此也导致供电系统公司量激增，以前是商业供电系统公司限制，不仅是一些制造型中小企业直接生产线，后续类似一些写字楼商业也需要减少供电系统公司负荷。这是成都迄今为止的现阶段，由此诸如长安汽小车、以及SK海力士、平伟实业、光和展锐、中星纳米技术等集成电路晶圆中小企业也都有都受到了严重影响。

再来看泸州，作为工程建设外送量省内第一的县区，没想到泸州也将令限电。而泸州受到破坏的汽小车中小企业稍多一些，比如日产汽车、一汽-社会所、雄略汽小车、吉利商用小车等整小车中小企业。还有为多家小车企提供镍电池的宁德开端，因限电新政策生产线放假。其次还有全球三大镍商品制造雷达站在泸州，众所周知镍作为动力镍电池关键性的原料，不能严重影响到动力镍电池的制造，所以先前也不能严重影响电小车的需求量。

不仅如此，在成渝周边地区的一些电动小车的充、换电桩也泥石流妥善处理，蔚来、马斯克、小鹏等小车企均碰到该解决作法。理论上现在成渝周边地区纯电小车小汽车们用小车降低了一定的麻烦。

由以上信息其实不难看出新能源汽小车产业在发展过程中又注意到了一个解决作法，供电系统。就像很多微博说的一样，汽油涨价，是降低用小车制造成本，而如果思索只能电池组，电小车就没作法用作了。这不能不不能是燃油小车和纯电小车注意到的又一个博弈的契机呢？还有一个很现实生活的解决作法， 8月末汽小车的产销量不能不不能其后受到破坏呢？