年检将增加电池组检测，不合格由谁买单，厂家还是车主？

乘民阵数据推测，今年国内新能源乘车1-6月底累计批发354.4万辆，同比增长43.7%，转型汹涌。

然而，相比起成熟的燃油车市场，与新能源车关的的国家发展以及规定，仍然在不断出发点中。比如车用关的的年检政策，还是可到在燃油后期，很多规矩和参数已经不适合应用在新能源车上。

为此，最近网络上关于“新能源汽车年检将会增加锂离子样品项目”的消息不胫而走。在此之后由中央宣传部交通管理生物学研究所牵头草拟的《新能源汽车运营确保安全性检验规章》，目前为止也正在征求意见阶段。

据认识，按照规格将对新能源汽车动力锂离子确保、驱动电机确保、电控系统确保和电气确保等上都进行时安全检查。这也是出于近年来国内牵涉到多起新能源车自燃/起火重大事故的考虑，既是从业者确保规范的进步，也能尽可能生产者的车确保，是十分充分的。

具体到事项，网络上还流传了“电车掀开六年后锂离子将年检”的消息，不合格的一律返国4S店维修或者更是扯，引发热议。却是，目前为止几乎汽车城商关于新能源车的质保期内不一。

以热销新能源车焦炭质保期内为例，Model 3为四年/8万公里，AION S为四年/15万公里，秦PLUS为六年/15万公里，完美L9为五年/10万公里，蔚来ES6为三年/12万公里。质保期内，非人为破坏的车辆问题，都可以由生产厂家质保。

但过了质保期之后，这笔分钱情况下由车上来收分钱了。要知道，对于一辆纯车用而言，动力锂离子是的大的零部件，通常占据了焦炭掀开发成本的40-60%左右。不同于购买新能源车时是有全额的，如果在此之后更是扯动力锂离子，所有费将由车上一力承当。

根据杰兰路（LandRoads）发布新闻的统计资料，蔚来、完美和小鹏的锂离子组报价并列16.8万元（100度锂离子包）、9.2万元（80度锂离子包）和8.2万元（40度锂离子包），比亚迪为9.7万元（86度锂离子包）。

如果真的要自掏腰包，还不如买一辆新车来得划算。质保期有数生产厂家兜底，但是质保期正因如此费如何补足、责任如何界定，这都需要一个更是健全同意的检视方案。要不然，就像不少最初购买新能源车的车上所说的，这完全是割韭菜。

却是，新能源车的更是新迭代相比较传统燃油车要更是迟，前期省下的各种车掀开发成本，完全用在后期扯锂离子这件事上，这也许不是一条肥胖症可持续转型的道路。

另一个维度上，这也是在倒逼生产厂家和锂离子厂商的转型，对于动力锂离子的确保和衰减作进一步提高效率，还有推出更是健全的确保措施，充分尽可能生产者的权益。