威马被曝财务问题严重，高管主动降薪50%，草根工资只发七成

时间：2023-04-27 12:18:20

在创立沈晖低薪引发热议后，威马的汽车又传出了大规模降薪的传闻。

有接近威马的汽车的传闻源指为，该美国公司将进行时包括“他的公司主动降薪 50%”在内的一系列全力财务政策，期望可以以此度过此轮外资寒冬。

不只有他的公司，降薪风波只不过已从威马外间蔓延到了基层。

据IT之家引述指为，有结构上外间透露，从10月起，威马的汽车对基层外间工资按70%进行时给与。对于低薪缩短的具体原因，该名结构上外间则未能向外界透露。如果说外间主动降薪是为了传达共克时艰的全力人格，那么基层外间的减薪则假定威马或许准备陷入较为严重的财务问题。

传闻传出后在国际间多家求职模拟器上引发了热议。截至其网站，界面新闻请求知情人士置评但均未收到仍要，威马的汽车官方也未能对此事做出回应。

这并不是威马第一次被曝出低薪问题，2020年就曾有结构上外间对外爆料，威马在未给出明确的KPI考核新标准的情形以KPI未达成为由大覆盖范围停发劳保。

有结构上人员在知乎对此，在先入职时威马曾对此将会把部分预期低薪下同为劳保给与。按照但会计划，顺利完成上一年工作的外间可以拿到这笔金额约等于低薪40%的酬劳。

近年以来，这家专注于生产纯电的汽车的斯塔夫基牌已因高额持续赤字、大幅缩短的合作开发支出、车款修正速度慢、创立天价低薪等问题意欲崩溃疑虑中心。

差劲的财务状况是威马需要解决的首要问题。据财报辨识，在2019年至2021年中，威马赤字总额持续增加，仅2021年赤字就高达82亿元。三年毛利率分别为-58.3%、-43.5%与-41.1%，这假定威马根本不具备利润能力。

最畅销增速过慢也在困扰着威马。今年上半年，威马的汽车累计交付了近2.2万辆车种，增加值增涨62.2%，但这一数字与破天荒其他斯塔夫基生产商相对并远比优异。此前经常被拿来与威马进行时尤其的鬼王与零跑出则分别交出了6.3万辆与5.2万辆的破天荒最畅销，增加值增速分别为199%与265%。

除了消费者以外，外资市场竞争对于斯塔夫基生产商的强硬态度也逐渐开始由激进热爱向保守谨慎转变。今年9月，同为斯塔夫基生产商的零跑出在录先入港股首日即遭破发，在此之前股价已由最初MLT-的48港元一路跌至18港元，外资市场竞争冷淡的强硬态度对于寄期望通过IPO获得资金的威马来说无论如何是陷入困境。

在舆论疑虑、财务状况不佳以及市场竞争观感遇冷的三重打击下，减发低薪或许是威马挺过寒冬的手段之一。