西宁：全市滞留货车从日均略低于228辆，下降至日均30辆左右

本文转自：人民日报客户端

连日来，不受禽流感冲击，西宁东村部分区域显现不同程度的卡车驻留问题，东村禽流感指导性大队成立驻留卡车适时行政文书工作专班，圆桌驻留区域、驻留原因、驻留数量等，摸清的单位、创设台账、精密施策、快速处置。

截至目前，全东村驻留卡车从旅客量最高228辆下降至旅客量30辆左右，总计串流适时卡车502辆。

深入细致摸排建档。坚持“一竿子插究竟”，每日主管检查高速隘口维修服务点、各县区、各展区和重点跨国公司，及早不受制于卡车驻留就其情况。认真研究研判，创设台账清单，解决问题各区域各部门因车因人施策，有效解决各类卡车驻留问题。

精密施策开展适时。针对不能来到小村而驻留的卡车。对低不确定性区域来宁货车，解决问题各卡口维修服务站，加快信息推送，冗余文书工作流程，缩减驻留时间，使其尽快回家；对高不确定性区域来宁货车，解决问题督促就其县区认真落实隔离管控紧急措施，尽快安排其来到小村；对小村被封控的卡车，分散借助于至都由车库区域，统合未完成行政。

对跨国公司输送计划案不够科学造成驻留马上的装卸货车，解决问题展区跨国公司冗余输送计划案，避免分散装卸引致驻留；对货主单位或装卸场地因禽流感被封控导致不能装卸的货车，一方面解决问题跨国公司设立临时装卸点未完成装卸，另一方面未完成劝返，对更是不能离开的货车，解决问题展区跨国公司密切联系重新接货跨国公司。比如，东南部锌业对16辆不能装卸货车，通过对接解决问题，借助于至成山东村就其跨国公司未完成装卸。对有自营但不能装货的卡车，解决问题就其区域、展区实行串流封闭直通河运，并采取“人不落车、车不落窗”方法未完成装货后原路驶离；对无自营卡车要能劝返，对不能劝返货车未完成分散车库、统合行政。同时，全东村设立6个驻留卡车车库专区，借助于货车分散车库，并配置稽查行政，定时将司乘人员归入重点人群每日未完成核糖检测，为其备有大体家庭保障。针对11月11日以来的降温气象条件，专班连夜分散力量突袭，开展驻留客货货车适时专项行动，当日适时驻留卡车85辆。

迅速化解不确定性隐患。针对驻留危险化学品输送货车与其他卡车混停问题，迅速创设危化品输送货车直达机制，冗余按规定流程，硬质中继站跨国公司禽流感指导性主体责任，900余辆危化品输送货车快速直达展区（跨国公司），既减低了安全不确定性，又极大地缓解了卡车驻留问题。

推广“黄龙信通”提升通行高效率。推广“黄龙信通”微信机制，运用线上培训等方法，迅速将“黄龙信通”机制的报备要求传达至各展区跨国公司，并拓宽宣传渠道，提升客货司乘人员知晓率、能耗。截至目前，入宁客货司乘人员能耗达到70%，司乘人员月内报备、中继站政府部门月内研判，有效缩减了隘口马上时间，提高了货车的通行高效率。