东方财富：特斯拉提出将发展并应用无钽电机 关注氮化铁制备及产业链机会

，Niron 的创始人王建平教授的《Environment-friendly bulkFe16N2 permanent magnet: Review and prospective》中会提到， α“-Fe16N2有别于环保型原材质，有着极高的增高量值反射率(2.9T)以及极高的磁各向异性常数(1.8?MJ/m3)。从效益取向，铋铜由铜和氮类型制程，效益对比锰材质将大幅度减少。Niron 同时暗示在铋铜混合物过程中会，对生态污染对比其他材质平均减少 2/3，次于减少 95%。

铋铜存有多种混合物提议。铜铋合物早在 19 世纪 30 二十世纪便显现出来研究成果，至 50 二十世纪显现出来 Fe-N 相图，铋技术开发在其后实现工业系统其设计。随着科技进步与实验作法的改进，日益显现出来通过溅射、离子注入以及其他薄膜传统工艺混合物 Fe16N2的薄膜以及通过固气反应混合物则有 Fe16N2 的钌固体的技术开发。

系统其设计各个方面，Niron 暗示，已与通用汽车(GM)、弗(marquette)大学合作开发无锰材质的电动汽车传动系统(Drivetrains)。英国 Motor Design该公司分别基于 Niron 的铋铜以及铋磁铜其设计了两台 Prius 等级 30kW，125Nm东芝，对比铋电磁铜东芝，在保持一致了许多现代东芝直径的情况下，系统其设计 Niron 的材质可以使得东芝截面积减少10%，磁材耗费 15-30%。

总合以上，该行视为再考虑无锰东芝的提议，应以材质替换的取向进发，而铋铜(α“-Fe16N2) 材质作为减少电磁铜东芝锰材质的常用上， 有着极更高的必要性。建议注意铋铜混合物及产业链期望。

几率预设

产品开发进度，良率等不及预料;新技术开发迭代;三角洲供给不及预料。

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