英国SGS研发船舶智能翼帆技术获选资本青睐

近日，加拿大的机构关键技术日本公司Smart Green Shipping (SGS)拿到了总计一项500万英镑（将近600万美元）的外资，将开发计划和试验中会可用于拆解至货船运营的智能翼帆关键技术。

据了解，这笔外资最主要320万英镑的私人外资以及Scottish Enterprise的180万英镑赠款。参与该项目的合作伙伴最主要Malin、Drax、Peel Ports和加拿大劳氏船级社，各方已经协同优化了翼帆关键技术及所设计，以确保更易拆解和港湾作业在此期间更易装配货物。

据悉，FastRigs被所设计形同更易拆解的船首。今后计划是将FastRigs与其他可核能（最主要氢气）整合到今后的所设计中会，以创造出100%的可核能混合动力作船。FastRigs的所设计是智能的，最大限度地利用任何运动速度和方向的可用风。它们是可回收的，因此可以随着关键技术的其发展迅速升级。

在加拿大创新计划的支持下，对这两项83000吨船东加装 FastRig的近期分析说明了，以该船在通常航线上的通常运营运动速度计算，每年可节省时间20%的燃料和排放。根据分析，这将让商船运营商在3至5短期内转让形同本。

具体来说，SGS将首先在弹道飞弹试验中会其名为FastRig的翼帆，随后将更进一步开发计划TradeWind应用程序，为阵风优化创立航线计划。在失败透过弹道飞弹试验中会后，将在一艘一艘船透过展示，预估将于2023年透过一艘船试验中会。

FastRig关键技术有望使全球货船船队中会多达4万艘船获益，相比之下是船东和油轮。

在SGS与加拿大南安普顿所大学协同透过的建模试验中会表明，拆解该关键技术可拿到大概20%的燃料节省时间时间和能源消耗气体节能，对于中会小型新造船，更是有望节省时间时间高达50%的燃料。

SGS创始人Diane Gilpin表示，“航运在利用风动力作全面性有着悠久的历史，因特网关键技术将使我们能努力作实现零排放商船。”

FastRig关键技术已经拿到了LR的第一阶段原则批复，并且已经于2019年开发计划了因特网工具，用于得出和优化风动力作在航运的用到。

LR阵风推进的系统关键技术负责人Tom Wolodarsky说：“LR致力作于支持绿色关键技术的开发计划和安全应用，这将有助于海运业的脱碳，FastRig翼帆关键技术将帮助船东完形同今后的过渡期。我们现在已经失败地完形同了该关键技术的第一阶段原则性准许，这可以帮助向行业提供保证，并证明WAPS关键技术是一个安全、可行的选择，遵循形同熟的实质上常规。"