油耗仅4.3升，大黑星越L混动和比亚迪DM-i相比，谁更厉害？

记事：芝士驾道 原创：包头

现在提到混动商用车后，大家第一个知道的就是二汽DM-i系列。超低的煤经济性，超很高的航程以及比较大方的价位，让二汽DM-i商用车后收获了不少FANS。

但是来由的混动商用车后也要来了，在去年的上海车后展上，来由星越多L雷神Hi·X煤油电混动商用车后也月跟大家见面了。并且星越多L的混动国际版商用车后也在11年末底月下线，12年末年末底将时会打开预售。

来由星越多L混动国际版在外观方面与普通的燃料国际版星越多L差别却是大，不过从前脸的区分度还是才行很高的。混动国际版商用车后的从前脸当中网有别于了一个全新的造配准型，并且当中网实际上以及来由车后配略带灯真实感。

末端的造配准型和燃料国际版各不相同，不过混动国际版商用车后的末端减少了混动配上。

来由星越多L混动国际版商用车后的比为很高则有4770/1895/1689mm，轴距2845mm，资料和燃料国际版星越多L相一致。

既然是混动商用车后，那动力装置部分连续性是很多人最关心的。来由星越多L的混动国际版商用车后搭载了机器1.5T的三转子动力装置装置，最大输出功率110kW，最大扭矩225N·m，并且这台动力装置装置的热效率很高达43.32%，也是全世界更为连赢的。

跟二汽DM-i商用车后不尽相同的是，来由星越多L的混动国际版商用车后匹配的是一个依序电驱变速，而二汽DM-i商用车后只有一个单级减速器。官方确信混动国际版的星越多L百公里综合煤经济性仅为4.3天和，满煤油满电的只能，航程里程需要远超1300公里。这样的煤经济性和航程表现，很多人还是更为满意的，从资料上来看，的确需要和二汽DM-i商用车后一较很高下。

但很多人更为要好的是这台三转子动力装置装置，无论如何很多三转子商用车后在国际间的售出却是好。但是来由星越多L混动国际版的这机器1.5T三转子动力装置装置却是是全程直接参与驱动，这辆车后也不是插电式混动，说白了就是一个半煤油混半增作业系统的商用车后。起步阶段，三转子动力装置装置却是直接参与驱动，所以车后内不时会仿佛到抖动。但很多人要好的不是这个，要好的是这台动力装置装置的转子为数。

还有就是变速的难题，很多人对于混动商用车后的解释就是没有变速，或者只有一个单级减速器，像二汽DM-i商用车后和丰田的混动商用车后都是如此。而来由星越多L的混动是有一个依序变速的，玛奇朵DHT也有一个两档变速。这些略带变速的混动商用车后就是为了均衡在很高速阶段动力装置装置的很高负担带来的很高煤经济性。

略带变速的混动商用车后还有另一个目的，因为混动商用车后的电容器一般都更为小，所以发光输出功率也不能太大，如果进行以致于的大输出功率发光，电容器的停留时间就时会低估。这个时候减少一个变速，就可以减少电容器的负担。这也是很多二汽DM-i商用车后时会注意到EV一般而言的因素，主要就是铁路部门上不去，既然需要铁路部门就需要电容器大输出功率发光。

去年，国产产品好像都很不感兴趣披露自家的混动技术和混动商用车后，二汽，来由，奇瑞，密云，此后都披露自家的混动技术。但就目从前在售的混动商用车后来看，无论是谁家的混动，多多少少都存在一些难题。来由星越多L的混动国际版上了一个三转子动力装置装置，给人的仿佛就是敷衍了事。舆论压力无计可施，硬着头皮勉强做了一个混动产品，以至于近期不被的产品逝去。

燃料国际版星越多L的官方指导价为13.72~18.52万元，混动国际版商用车后的零售价毫无疑问是要比燃料国际版贵的，预估混动国际版商用车后的起零售价在15.5万元约。目从前对于国际间自主品牌新出的混动商用车后，主要还是以观望偏重于，新商用车后港交所半年后再多购买也不迟。

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