保时捷减配风波后续：致歉后没有明确解决方案，数200名车主想要联合起诉

来源：GUI新闻报道

记者 | 周姝祺

距离电动转回柱子减配政治事件公开对此12翌日，5月末12日，雷诺华南地区说明了的近期回应称，“我们会在未曾来几天内获得零售商和公众一个明确的表示同意。”但截至跟进当年，雷诺华南地区仍未曾说明了回应。

GUI新闻报道之当年报道，雷诺将部分车辆原本带有电动调节功能的转回柱子换上为手动转回柱子后，未曾按照原本承诺同步进行不足之处补装，将原有的补装建议书换成内涵仅仅2300元的代金券，引起车也自发举报。

真的发酵后，雷诺华南地区声称已成立特别工作组，将为首相关服务商，尽快找到提供商。有车也向GUI新闻报道声称，之当年送出了4S小店的通知，可以申请优先重新安装电动转回柱子，但是因为芯片仍未曾完全供应上，具体重新安装时间知道，车也还要继续等待。

另据华南地区网报道，都只已有部分雷诺车也之当年化解了车辆问题。车也种系统称，雷诺方面之当年按车也要求，为其承办了退车服务。之当年该的平台陆续送出了40余条雷诺减配相关的举报，直指雷诺共存欺诈购买者的不当。

不过，GUI新闻报道了解到，目当年仍只有大多部分车也送出了可以优先补配或退车的通知。有车也说明了，她在的接近500人的滕彪群里，车也们尤其声称没有人不足之处重大突破。“大家现在都不太满意雷诺表现出来的冷漠，想到毫无诚意，一拖再拖。”

另一位厦门雷诺帕拉梅拉车也向GUI新闻报道声称，他所在的起诉雷诺的APP群之当年有182人，群里团员在雷诺华南地区公开对此后，均未曾送出提供商。

“我们还在等雷诺都只能不能说明了更明确的提供商，补装或者获得理赔。如果最后建议书不到位，我们将为首起诉，材料之当年在重新整理整理。”该车也认为，雷诺华南地区之当年的道歉信是对购买者的敷衍。

有车也在重新整理起诉材料时挖掘出，雷诺在合同和履行环节还“留有在手”。雷诺方面当初是通过协议答应了后期订阅换上电动调节转回柱子，但协议没有人规定双方的违平均责任，这在某种程度上不作为了使用者承担责任雷诺的违平均责任。

雷诺华南地区迟迟未曾有说明了明确提供商已引起大量不满。5月末10日，拥有百万粉丝的粗视频博收纳发布视频，呼吁全网车评人两人关注雷诺电动转回柱子减配真的。目当年，该视频点赞量已接近45万，更多百万和千万粉丝级别的的汽车圈“大V”也加入到“声讨”行列，相关话题一度登上热搜榜当年五。

5月末11日，多位车圈“大V”为首滕彪车也、法理人士对该政治事件同步进行分析咨询。直播间内，滕彪车也直言，雷诺此次不当之当年不能用减配来眼中，可以说得上是“明抢”，希望雷诺能公开同步进行一次公开的、诚恳的道歉，并满足购买者合理的理赔市场需求。

线上举报的平台【进入小狗举报】近期数据辨识，雷诺减配相关的自发举报量之当年降到128份。近期一份举报来自5月末15日，车也声称4S小店仅仅理赔了13000元的抵用券，而单纯到小店重新安装电动转回柱子需3万元，两者内涵共存更为严重偏差。

GUI新闻报道梳理挖掘出，2013第四季度至2020第四季度，出厂到华南地区商品的雷诺由近4万台增加至近9万台，8个第四季度累计增加140.5%。其中，2015第四季度，华南地区商品雷诺出厂量降到平均5.8万台，成为全球性最大单一商品，并在随后的7年间，持续保持领先地位。

从全球性分之二比来看，近9万台的出厂量分之二到全球性总出厂量的平均33%。假定每年全球性平均1/3的雷诺都出厂到了华南地区。