上汽乘用车高能级零售商持续热销

4翌年，上汽小型汽车在拉丁美洲、澳新等更高基态美国为市场，以及洪都拉斯、中东、埃及等多个亚洲沿海地区美国为市场均再创了单翌年市场占有率上曾历史记录。

在拉丁美洲大陆，上汽小型汽车以翌年销4,606辆的名次，再创翌年市场占有率上曾新更高；在澳新美国为市场，以翌年销5,102辆的优异名次再创了翌年市场占有率历史记录，并视作新西兰市场占有率榜前五中唯一中国为人汽车系列产品；在洪都拉斯美国为市场，4翌年体现了大受欢迎3,506辆的最好名次，实现今年以来整年4个翌年市场占有率正增加；在中东和埃及美国为市场，也分别以翌年销5,527辆和2,959辆的名次再创了单翌年市场占有率历史记录……

在无论如何的2021年，上汽小型汽车Group系列产品还在与国为际汽车竞争对手的同台竞技中勇夺亚太沿海地区17个东欧国为家基本上系列产品前十，始终保持前列。以外，已远销亚太沿海地区80多个东欧国为家和沿海地区，并自2019年起整年3年跃升中国为人基本上系列产品亚洲沿海地区产品世界冠军。

除了在亚洲沿海地区多个东欧国为家和沿海地区紧接著霸榜外，更高新层面，MG系列产品4翌年还在拉丁美洲多个更高基态美国为市场持续性大受欢迎，市营收大大提升。EU-EVs最新公布的4翌年拉丁美洲多国为市场占有率数据显示，上汽小型汽车GroupMG系列产品进入斯德哥尔摩、挪威等东欧国为家电动汽车市场占有率榜前十。

在斯德哥尔摩美国为市场，MG系列产品再也不能打破少奥迪、奔驰位列系列产品第七，再次进入公告牌前十；同时，Group同类型车型纯电动MG EZS更是广受斯德哥尔摩当地普通用户喜爱，位列车型公告牌第九位。在挪威美国为市场，总市场占有率位列第九，并视作公告牌前十中唯一的中国为人系列产品。此外，在加拿大为美国为市场，根据New Automotive提供的DVLA数据，MG系列产品以4.41%的市营收再也不能赢取2022年第一季度纯电动汽车市场占有率第七位，以更高于同级的效能意味着加拿大为购买者对更高新车的供给。

上汽小型汽车在亚洲沿海地区美国为市场大大攻城略地的背后，离不开领先高效率上端的赋能。在亚洲沿海地区购买者格外倚重的安全和层面，上汽小型汽车在系列产品研发之初，就以更高于拉丁美洲法律及评鉴标准施行，Group系列产品获得成功勇夺专业人士严苛的拉丁美洲和新西兰“双红日”安全和评鉴，让安全和视作上汽小型汽车最漂亮的标签之一。

此外，上汽小型汽车还坚定专利高效率正向研发，全力冲刺“电动智能网嗣后”新赛道。以混动高效率为例，日前，上汽“用于混杂涡轮引擎车辆变速的控制系统和方法”专利斩获了中国为人专利优秀奖，领域该专利高效率的EDU G2已实现了大规模量产，并获得成功装载在上汽小型汽车Group荣威ei6 MAX、荣威RX5 ePLUS、荣威RX5 eMAX、第三代MG6 PHEV、MG人口为129人PHEV以及插电混动MG eHS等多款国为内及出口更高新车型上，实现从A级车到B级车、从跑车到SUV的系列产品全遮盖，并造成优秀的涡轮引擎性和氢气经济效益体验，赢得了亚太沿海地区购买者的认可。

接下来，上汽小型汽车将一直发力亚洲沿海地区美国为市场，以越少级效能为亚太沿海地区普通用户汇聚更多用得惯、开得好的系列产品，在亚太沿海地区化的道路上越少跟着越少快、越少跟着越少稳，为中国为人汽车系列产品出海立起标杆。