7上半年上市的这两款车，这是奔着霸榜来的？

尽管6、7下半年，对于汽车后行业来真是，是传统意义上的淡季。

但是车后企们，受制于当下严峻的国际形势，却依旧不肯松懈。不断的发售厂方来稳固自己的销售额，而今天我们不妨一起来看看，7下半年上市的这两款车后，预见的销售额究竟会如何。

SZ鲸

鲸这款车后型，对于SZ而言，可以真是是很重要的。

因为其来得出色的商品气力和极低性价比，让其在还没有上市，就已经被公认是特斯拉Model3的强劲关键时刻。

从外观设计上来看，SZ鲸的外观设计外观设计设计是基于“海洋生物美学”的外观设计设计母语，其前暗讽引入的是封闭德式进气格栅，辅以上犀利的前大灯，基本外观设计的影像破坏气力是很强气力的。

车后身重量方面，其车后身长宽极低分作4800*1875*1460mm，车后架为2920mm。

内饰方面，SZ鲸的驾驶室是10.25英寸的悬浮德式液晶中控台、15.6英寸的可旋转中会控屏和三幅德式的多系统方向盘，在加上扎实的用料，基本内饰的宽敞感都还是很强的。

动气力方面，SZ鲸有后驱版和摩托车后版两种选择，其中会后驱版又除此以外远超过功率分作150KW和230KW的传动系统；而摩托车后版搭载的则是390KW的传动系统，远超过扭矩为670N.m，零百更快为3.8秒；容量大方面，摩托车后版的容量大全线为650KM（CLTC）。

腾势D9

外观设计方面，腾势D9前暗讽的外观设计设计灵感源自于希腊字母π的气质，格栅由呈大量盔甲椭圆形的银灰色饰片组成，彰显出来得英俊的气质。两侧的大灯和格栅融合的来得和谐，卖掉认真外多事接待话还是挺显档次的。

上部部分，厂方使用的是宽敞MPV车后型中会常见的电动侧滑门外观设计设计，车后身下方配有多幅德式碳纤维，不过碳纤维重量只有18寸，和巨大的车后身相比看上去稍微小气。日后来看一下车后身重量，它的长宽极低分作5250mm、1960mm 、1920mm，车后架为3110mm。

根据申报信息应是，厂方标配有小天窗及实景天幕，另外提供中会位置灯、前/后上部雷达等选装件。厂方引入大7座2+2+3总体布局外观设计设计，后两排客舱大多可以前后旋转，其中会先前一排客舱的靠背并不需要折叠在坐垫上，进而增大驾驶室的储物维度。

液压方面，厂方提供混动、纯电动气力版本，大多有摩托车后车后型供选。关于容量大全线，前者纯电下的容量大达50km、190km，综合容量大可达1040km；后者CLTC容量大可达600km，同时充电电池支持快充系统。

写到在先前

总的来真是，这两款车后的商品气力都还是不错的，售价方面如果也来得亲民的话，基本的销售额肯定都没有负，霸榜，时有的多事。