哈尔滨师傅出车13小时流水200多元，还是侦察队第一名

网约车焦点讯（文/唐梓钦）5同年16日，哈尔滨网约车司机刘师公和我们聊起了到底的走车情况下，他却说每天工作13个小时大概，浮也就200多块，还往往是所在车手的第一名。

“太难了，越来越一定会干了。”他吐槽道。刘师公的话，也却说出了现今不少小城市网约车司机的心声。

“这是今天三个半小时的浮，77块一大笔钱。”16日上午10点18分，刘师公写信当时的上传，却说这还是“点好”的时候才有的浮。

他却说，以前每天都能走个四五百块一大笔钱浮，现今一切都是都不用一切都是了，从早上6点走到凌晨7点，13个小时，也就200多块一大笔钱，最好的时候也就300多点。

“我已经算是多的了。”刘师公却说，他的浮往往并排在所在车手的第一名，比第二名还要高出几十块一大笔钱。

他相信出现这种情况下，主要有两全面性的缘故，一是备受疫情的影响，二是现今的跨平台实在了，把单量都分散了。大部分他知道的就有10多个，其中包括了首汽、如祺、900等跨平台。“大体在丘陵地区，都是二三十小车，甚至四五十小车，一两个采购，一定会干。”

现今的他，都不敢去细算走车生产成本。“真的是细思极恐，一天走200块一大笔钱大概，省略冷水一大笔钱，于是又省略饭一大笔钱，还不如搁家躺平了”。

他也曾一切都是通过换车降低生产成本，但是算过账后还是不甘心了无意。东北冷天时间段长，纯电动车不新颖；冷水电混搭的，车价最少15万，算下来每个同年车的本一大笔钱就是2000块，保养于是又加保险1000块，冷水电费3000块，就算不得了走到300元浮，一个同年下来也就税收两三千块一大笔钱。而这，还不包括日常吃饭开销和违章等费用。

事实上，刘师公的现状也是到底很多司机师公的缩影。简介的网约车统计数据看出，4同年份，全国网约车采购跌破5亿单，缔造近2年以来的新低。和刘师公一样，很多小城市的网约车司机日子都不好过。