两辆挺贵的电动车，开出去怎么样？

恰巧EQS和高合HiPhi X，一辆国际护肤品一辆自力护肤品，而且都价格不菲，那么它们进起来体验如何呢？如今就来醒一醒。

马达

恰巧EQS

恰巧EQS高配车款是双电气发行版，最小额定功率380千瓦，最小反向855牛米；其它发行版是单电气，最小额定功率245千瓦，最小反向568牛米。全系标配111.8千瓦时的三元锂电池第三组。CLTC续航里程计有849公里、813公里和720公里。快充80%蓄电池，须要37分钟左右。

高合HiPhi X

高合HiPhi X或多或少有单电气和双电气两个发行版，单电气最小额定功率220千瓦，最小反向410牛米；双电气系统最小额定功率440千瓦，最小反向820牛米。全系标配97千瓦时的三元锂电池第三组。CLTC纯电续航里程计有650公里和560公里。快充80%蓄电池，须要45分钟左右。

对比

恰巧EQS虽然是一辆纯乘用车，但动力系统输出体验格外看起来一辆汽油车，和S级颇为相同。尤其是起步长时间，出现异常踩下“煞车”，铁路车辆会更为标量的进入到驶长时间，并没有人其它乘用车“蹿出去”的更让人觉，并且电气的动力系统储备更为缘。在任何速度下，只要再深踩“煞车”，电气都能维持稳健的输出，0至100公里/小时加速全过程没有人任何突兀更让人。 高合HiPhi X的动力系统体验差距不大，动力系统储备或多或少充裕，加速全过程也很标量圆润，没有人后程稍为的情况。只不过相比恰巧EQS，高合显得要“猛”一些，加速更让人更为倾向，EQS给人的更让人觉格外看起来不负责任控制自己的动力系统。

车体素质

恰巧EQS

虽然我们经常吐槽恰巧的操控，但这仅仅是在BBA这个档次当中更为。相比其它车款，恰巧车体的功底还是更为了得。这辆EQS的车体水平，可以知道是拱顶档次。在空气离合器和高低柔性旋转式的支持下，车体扎实稳健，除了一些更为大的颠簸外，其它路面可以知道是如履平地，驾驶室还带有适时提高效率功能，无论是进车，还是路上，都能享受到舒适安逸的环境。

高合HiPhi X

高合HiPhi X与EQS有着同水平的硬件必须，也配有空气离合器，高低柔性旋转式。在驾驶全过程中，相比较高合的校准建筑风格格外相反于文学运动，但滤波性也更为极佳，几乎更让人觉不到接住。空气离合器不太可能能将车的车体水平提升一大截，难怪会成为豪车的标配。

操控能力

恰巧EQS

恰巧EQS的操控能力还是标榜了恰巧立意的建筑风格，同方向高效率、车体扎实沉稳。车轮支持适时靠拢，中低速格外灵活，转弯半径小，高速更为保持稳定。

高合HiPhi X

高合的操控格外相反于文学运动，尽管车身尺寸更为大，但由于也有车轮适时靠拢，因此还是更为灵活。踏板反馈和手更让人也更为极佳，出彩的指向性增加了这辆车的灵巧更让人。

总结：

这两辆车的驾驶品质都更为多才多艺，只是校准建筑风格难免区别，恰巧EQS格外强调保持稳定和稳重更让人，而高合HiPhi X则在维持既有舒适度的情况下，格外强调文学运动效果。所以如果渴望安逸，恰巧EQS是不二之选。如果须要功能、仪式更让人和文学行动力，那么HiPhi X则是格外好的选取。