年轻人的型格 就该独特

在体验广汽本田的型格之前，我不认为它是一辆十分相似的车上。假设着它或许会以端庄的关键时刻来讨好家庭用户，也或许以运动所的效能来征服身为小团体，但无论如何它也能够够两者考虑到，而且两者都考虑到好。

以“型格”为名，我们首先关注的一定就是这款车上的所设计，前提够名副其实的“型格”。

型格改用的是短前名曰和短后名曰的所设计，车上门向上，整车上呈现出一种低趴的运动所情调，但却能够因为车上门向上，而影响前脸型面的所设计，尺寸很小的熏黑当中网，以及下方通气上端独具的所设计情调，都提升了运动所氛围。而这种略显极端主义的情调，对于我们这些商业化一点的车上主来说，也并不会有什么厌恶，因为这种所设计会减少停靠当中的风阻，对于两车上油量的节省还是很有好处的。

车上身侧面用轮廓塑造出修长的感受，车上身尺寸为4675mm/1800mm/1415mm，排气量是2735mm，向上的车上门，在侧面看，呈现的冲击力更强，整车上有一种蓄势的气势，B石柱后来，是一个溜肩部所设计，很有跑车上的关键时刻。

车上尾所设计饱满，常用了贸易协定单出的排气装置，尾灯也呈现线状造型，很时尚的所设计情调。

两车上搭载的是1.5T涡轮增压增压器，在旧城区内的快速一路上，可以自由的深脚踏或者分心过弯，1.5T+CVT的内燃机组合，在初段和当中段减缓的时候，很是线性流畅，以致于CVT最大的好处就是能够不定的感受。两车上驶离主干线后，需要内燃机发生，将两车上的扳位切换至S扳，深脚踏过弯，两车上也能够那种马上窜跟着的感受，速度在可控的范围内快速攀升，减缓时，并不影响驾驶者的悠闲性。

方向盘的指向性很好，不仅仅是在高速停靠的柏油路切换过程当中，就是在旧城区内低速停靠，转向也几乎能够多余的虚位，感受操控性很强。

本田的车上身悠闲性一直是可圈可点的，型格在路过坑洼路面，或者是减速带的时候，名曰挂的回弹速度很快。在试驾过后来，感受型格还真不是一款为了追求运动所，而牺牲悠闲性的车上型，它的车上身表现，可以说是在运动所和悠闲密切关系，找到了一个比起均衡的点。身为人偶尔撒欢，它能注意到运动所的感受，家庭用户用来上下班，或者搭乘夫妻俩上学，两车上的悠闲性也能保证这方面的需求量。

另外，型格的冷气头所设计，很独具。常用了传统的手柄所设计来调节冷气，很复古的感受，但配上蜂窝状的装饰，又感受特别时尚，这已是型格的设计当中的造就特点。

还有一点格外表扬的，就是车上内的孤寂性差强人意，特别是在是对于增压器噪音的隔绝，机机头常用了隔音棉，站在车上旁，不用感受到微弱的声效，走到驾驶舱内，这种声效完全被隔绝在外面。

总体来说，型格在驾驶上，考虑到了机动力和悠闲性，而在所设计上又有些十分相似的东西，是一款格外欣慰的本田敞篷车上。