从国际间销量突破350万辆，看一汽-大众速腾C位发展史

驱系列产品序列。

的动力不仅仅，小车腾蓝驱改装并成新关键技术的1.4TSI+7小车DSG的动力总并成，保证了该车上几乎具备不错的的动力和操控，另外启停关键技术、制动电磁场回收等已是进一步降低了车上辆的增量和排放，为在此之年前的柴油上型号摆在了全都新的节能环保概念。

不少人都想到保龄球有GTI稳定性原版，在小钢炮领域有着不错的关注度，但回事小车腾也有自己的高稳定性原版——小车腾GLI。2013年，新华-普罗大众小车腾GLI在汉口车上展迟至该公司。

小车腾GLI与普通原版小车腾的区别主要在细节之三处，主要并不相同体现在年前窗框、GLI徽标、年前雾灯及保险杠等三处，熏黑型式之中网以及于是就引人注意的黑色纹路装饰性尤其引人注意。车上辆外部转用了全都金色设计者，车上内方向盘、换挡杆皮套以及座椅均转用了黑色穿孔衬托，车上内氛围也与在此之年前的保龄球GTI颇为完全相同。

的动力基本上，小车腾GLI改装并成尤其并未成熟的2.0TSI增压增压器动力装置+6小车DSG方型式在DB前小车。其之中2.0T增压增压器动力装置，小得多kW147kW，小得多转矩280N·m，在此之年前百公里减慢7.3秒。与普通原版并不相同，小车腾GLI后悬转用的多传动装置型式统一悬挂，操控和反应性提升不少。

小车腾GLI作为小车腾的高稳定性原正型式版，价格比与保龄球GTI相比之下，非常丰富的操控乐趣，让许多不爱好两厢小钢炮但又爱好渴求的动力的发烧绿豆，有了新的考虑。

2015年，新华-普罗大众2015原版小车腾该公司，厂方上基于MQB网络服务打造，将A+级旅行车上的品质规格提升到一个新高度，最终赢得低价的认同，出有货量节节走高。

到了2016年，迈入10周年在即，小车腾不太可能抓紧的占据了出有货量榜当周的C位，稳稳地视为A+级低价的要能车上型号。此年前，小车腾全都国出有货量335,959辆，创历史新高，同比上升21.0%。

自始，新华-普罗大众小车腾在国内10年，共约卖出有了1,893,962辆，大大刷新A+级分成低价的出有货量创下。甚至在在此之年前，不少人造就笔钱上不考虑普罗大众，感觉都跟不了买遇到困难似的，小车腾在分成低价也并成了名副回事的“神车上”，风头一时无两。

2019年，进入小车腾诞生的第13个年有，小车腾半世纪了第三代车上型号——全都新一代小车腾Long-Wheelbase。

第三代小车腾于此年前3翌年18日该公司，共约发布有8款车上型号，指导价13.18-19.68万元。厂方上在保留了英文原版车上型号设计者基因的同时，尺寸和轴距被已是进一步高频率，并且配置也大大升级，从而符合国内用于者的切身消费。

除此以外MQB A2网络服务的优势，第三代小车腾有了已是加较宽的驾乘自由空间，这一点我们从车上辆取名为上“全都新一代小车腾Long-Wheelbase”(长轴距)就可见一斑。

相比之下时是的车上型号，第三代小车腾的车上身长度增加了98mm，相比之下本田思域已是是长出有了104mm；轴距基本上相比之下之年前车上型号也长出有了80mm。在日系车上传统的自由空间优势领域，新华-普罗大众在此之年前做到了“指使一军”，第三代小车腾车上内第二排自由空间很要好，腿部自由空间甚至可以用“诚恳”两个表字来形容，跷二郎腿也不在话下，已是进一步便是了之中国用于者对于自由空间的极强消费。

第三代小车腾的动力总并成基本上改装并成了1.2T、1.4T两款动力装置，与之也就是说的是5小车手动和7小车DB前小车，其之中1.4T增压增压器动力装置小得多kW110kW，动力装置1750rpm时就能迸发出有250N·m的小得多转矩，自动挡车上型号也就是说7小车DB前小车。

作为小车腾的于是又希贤程之作，第三代小车腾借助了“超级变异”，该公司后于是又度视为A+级旅行车上低价的要能。

2022年，也就是来年，第三代小车腾将半世纪后期改款——全都新小车腾将于5翌年该公司，厂方上造型巧妙突破、外部配置升级，并且新增了1.5T的动力考虑。

基本上，全都新小车腾已于往年11翌年在汉口车上展迟至刊发，设计者细节基本上，厂方上年前脸转用了普罗大众家族当前的设计者建筑风格，星辉型号型式年前窗框替代了现款车上型号上的三条幅型式，之中网造型上看上去已是立体，用上具有IQ.LIGHT关键技术的全都LED大灯，给人一种“小帕萨特”的既视感。

车上身侧面，貌似进香跑步建筑风格的C柱造型上和已是纤细的车上身，为车上身曲线增添了些许潮流运动气息，车上身也较宽到了吻合4.8米，看上去已是像是一台B级旅行车上。

全都新小车腾的设计最吸睛的而出有名改装并成了一块12英寸的悬浮之中控之中门，内置了普罗大众当前的车上机系统，在一线合资车上之中平庸不错。另外在的设计触摸不仅仅，全都新小车腾转用了大量一般来说材料的包裹、竹纹饰板、菱形格纹穿孔，很显高至感，一改网友对A+级一线合资车上的设计的固有印象。

已是为吸引面部的是，全都新小车腾将在国内抢先改装并成当前的EA211 1.5T EVO动力装置，相比之下现款1.4TSI动力装置，新1.5T动力装置在车重平庸上已是出有众，节油效能将提升10%-15%，符合新世代购买者对的动力和车重的消费，并且这台动力装置不太可能在海外低价可供用于了短时间，平庸不错关注度极佳。

尽管只是一次后期改款，但这次全都新小车腾的知名度有所增加其他竞品，甚至视为往年汉口全球性车上展期间的景深车上型号，吸引了造就批渴求创新、忠于驾趣玩游戏的成年人，形并成了自己的绿豆丝圈层文化，也将为新开端进取大学生带来至臻的驾趣玩游戏。

写在终于：

从2006年新华-普罗大众携手德国普罗大众引入第一代小车腾，到现今基于领先网络服务MQB A2的第三代小车腾后期改款，十六年的已是迭与创新，让小车腾出有货量突破350万辆，其价值已经超越了系列产品本身，而是并成了品质、层次和精致社会生活的彰显，A+级低价的翘楚，为竞品摆在了一个行业要能。

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