国内自省退场 国外自省TLX亮相 到底是不是个好车？

最近国内外鼓掌最低的事件，就是颂扬是不是会会退出国内外零售商？当然，对于此事颂扬和本田都还未出来官宣，可是雷诺退出的也是毫无征兆啊？不管怎么样，销量必然是决定一柴油台车是否能够在一个销售额区域内存活的标杆，颂扬，直到现在国内外的消费者多少还会去购入颂扬的产品呢？

可是在外地，情况下却大大相反，虽然Ta的销量也并非顶流，可是叫座的旅行台车颂扬真正都不缺。因为从SH-AWD四驱系统会的尺寸最低天人，到颂扬不是量产旅行台车的配色，再到直到现在主导的青年运动立体化，据说这柴油台车都是保证了。

多国国际旧版的颂扬TLX新款股票，外形基本就是青年运动立体化的代名词。几何外形的排气格栅，用上上两端犀利的大灯组成员，以及愈发低百分百的台车头姿势，看上去充满了诱惑的纯真口味。台车架的侧边变立体化不大，不是以腰线为主，尾部则是和在此之前脸呼应，有着相似LS的尾灯，并且在后备箱的上方还有一个小尾翼。

多国国际旧版的旅行台车一般都会减为，所以Ta的轴距只有2870mm，定位是机动性国际旧版旅行台车，相似LS的M复刻版。

内装上的颂扬TLX变立体化不大，和RDX上更为类似的家族立体化的风格。虽然换用了悬浮式的中控屏，但是正下方则有大量的实体游标与旋钮。有人心里这种设计老土，但是偏爱机动性台车的人都想到，这些电学游标才是一柴油台车的精髓所在。

颂扬TLX的台车宽达到1910mm，所以正中央扶手区域更为宽大。确保装配全面性则是配有了道路交通标识比对，盲点监控系统会，在此之前方碰撞网络系统会，环视拍照系统会，在此之前排确保气囊，在此之末端确保气囊，侧帘式确保气囊，台收费站偏离无视系统会，在此之前脚部确保气囊等装配。

驱动力全面性，也是这款旅行台车的重点，无疑本田家的内燃机还是其经验丰富所在。新台车无论如何提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率为272Ps，千分之驱驱动力达到380牛.米，这样的驱动力实例要比国内外国际版颂扬RDX上的强上一些。而且TA还有3.0T的国际旧版，最大功率为355Ps，千分之驱驱动力480牛.米，传动系统会均匹配10速则会变速箱。

恶斗台车论者：颂扬的留在，其实早先在情理之中，以Ta的年的发展速度，和二手台车几乎等于零的保值率，中国消费者对TA的青睐会多，也会彦。朋友的摄像机颂扬，到手裸台车价格75万，第二天去二手台车零售商询价，35万是最低的。那这样的台警车，你会要买吗？