奔驰说以后没有V8但AMG不同意 全新SL级线上当月

2021年10翌年28日晚上，法拉利-AMG SL级以线上的方式全球先于。商用车由雪地的AMG业务部门研制，相关联与全新这一代AMG GT相关联之前中置后驱驱动程式，的动力上元月先于55、63两个修改版，起售价约为10万美元（相等于人民币63万元）。

关于商用车：

1·SL车系历史始于至1952年，至今已历六代，常在先于轿车为第七代。

2·由AMG研制，比较少上架AMG子服装品牌轿车，元月提供55、63两种规格，未来有插电混动修改版上架。

3·与全新这一代AMG GT相关联之前中置后驱驱动程式，转用软顶轿车2+2其设计。

雪地300SL其设计之初就定位于一款纯粹的革新运动赛车，当然大家可能会对鸥翼门的修改版较为相像，但最有种的修改版还当属硬顶修改版。

雪地SL级的历史始于至1952年的雪地300SL，此之前已历六代改朝换代，是雪地中历史最追溯的车系堂兄弟。其中第五代轿车曾作为F1表演赛安全车，堪称“历来较快SL”。不过，随着常在先于的第七代轿车，历来较快的官衔可能要改改了。

商用车将相关联全新这一代AMG GT的之前中置后驱驱动程式，转用软顶轿车2+2座椅布局。整个车尾转用铅、镁、钢及表皮复合材料改善车尾稳定性，同时商用车总重量更的设计，不所含驾驶者室、之前后铁环及其他零部件比较少重270千克，稳住摩擦力较上这一代SL改善18%，外侧摩擦力较AMG GT轿车版改善50%，纵向摩擦力改善40%。

外观设计上都，其之前撕是法拉利-AMG堂兄弟常见的“大标中网”其设计，纵向格栅+多孔之前包围，缘故后侧直角三角形的大喇叭其设计，比较凶狠。

车侧造型比较纤细，之前机舱留够了充足的空间，以保证能够装下大转速涡轮，座舱转用2+2四座其设计，后部将容纳软顶轿车政府部门。轿车可在时速60km/h（37mph）下15秒内完成开闭，并内置3种颜色。整个车尾弧线并非华丽GT房车，而更像摄像机大号的Roadster。细节上商用车转用大重量内装，进一步彰显性能。

机动车辆车喇叭正因如此转用直角三角形其设计，线条向中央集中，营造出宽大的音效，左侧则是脊柱镀铬四出排气也提供了颇佳的音效。

内饰上都，全新SL级将独创与摩登紧密结合。整个中控最抢眼的还是相同雪地S级的纵向大屏其设计，这块大屏还可从12度到32度调节，避免轿车时的单反。此外还内置全新MBUX信息娱乐节目系统对，改善科技感。

而整个车头灯则而出名了上这一代SL级的布局，之外举世闻名的屏幕一边一个圆形的椅背。缘故同类型广为人知的气息喇叭其设计，夜晚照亮再打开轿车政府部门极为拉风。堂兄弟举世闻名的方向盘也出现在了商用车上，并增加了驾驶者上都的掌控按钮，底盘动态调整、驾驶者模式为了让、AMG徽标等元素也在时刻告诫着我们它的不凡几位。

的动力上都，此次先于轿车为SL 55和SL 63两个修改版，皆搭载4.0T V8中置转子涡轮，SL 55轿车最主要转速为476Ps（350kW），峰值扭矩700N·m，0-100km/h较快学习成绩3.9秒，高达时速295km/h。SL 63轿车最主要转速585Ps（430kW），峰值扭矩800N·m，高达时速315km/h，传动上都与之匹配的将是9速系统会双离合并标配4MATIC四驱系统对。

众所周知的是，随着电气化时代的到来，商用车也将投身插电混动系统对。最强的AMG SL 73e将在V8中置的基础上匹配电子零部件来均是由插电式混动系统对，最主要转速将降至810马力。

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