如果它不是恒驰，该多好

自罗永浩大言不惭的把全然ONE说成是“500万内不错的SUV”后，这个车圈烂梗被全然心照不宣地当成是其网站宣传Slogan也就罢了，但非常非常让人汗颜和发指的是，一心不到还有人照猫画虎恶搞了起来。

在昨晚的恒驰5开售面世不会上，其网站同年其综合补贴后开售价为17.9万元，同时恒驰车主总裁刘永灼指出恒驰5是“30万至少不错的纯电SUV”。且不说你用17.9万的开售价去叫板30万的阶级有不不会逻辑性和可信性，就拿“30万至少的纯电SUV”这个标准来选，恒驰5凭什么可以在众多车DF中做到你口中的之最？

2019年8翌年，天津泰达新能源车主服装品牌“恒驰”初版，在备曾受质疑甚至是被讥讽为下一个“PPT造车”服装品牌的舆论自然环境下，恒驰下定决心在2021年的上海展会上带来了难产3年才诞生的恒驰5实车。尽管后来有网民拍到展台上的汽车非常本不不会底盘形态，仅仅就是套壳模DF，但不久恒驰“大干三个翌年，尽快借助于量产紧贴”的态度于是又一次颇曾受了部分人的信任。但我们没一心到的是，有关于恒驰5的小事才刚刚开始。

2021年12翌年，恒驰其网站面世了几张恒驰5的量产下线幻灯片，眼看汽车将离开大规模量产的阶段，可紧随而至的消息是：在历年来下发第350批的上交目录建议书中都未显现该车的个人信息，换句话说就是，恒驰5的上交都未有通过，数倍缺少发售的证照。

而在2021年整个月底里，在在着恒驰车主所产生的个人信息还有：因负债过多，天津泰达在全国多地的房地产建设项目停工，天津泰达车主将成为抛售对象；有网民爆出，位于广州南沙的恒驰车主工厂仅仅空无一人，车主原材料已是空谈。

到了2022年3翌年，恒驰5下定决心显现在了下发最新的道路机动汽车原材料企业及产品指南之中，这这样一来恒驰5也具备了销售证照。随后其网站几天后同年，恒驰5将于6翌年22日借助于量产，其自信程度就差得知我们几点几分什么红色什么配置的恒驰5不会首发紧贴一样。只不过此时无论是天津泰达还是恒驰都还不不会发现自己，信任危机产生的负面阻碍已经让这个集团的公信力沦为一地裹。

3翌年末，恒驰车主体验其中心在广州珠江市中心区开业，傍晚便遭遇到一群天津泰达债务人来维权，随后在店内外设置了多重安防，并有不少警力带同，其目的和作用相信已经不言而喻。事发不久，该百货商店改为开业、但不闭馆的状态。我们的同事和销售了解到，恒驰5不会在4翌年下旬开始接曾受快递，而问及到怎么买，哪里买，哪里修等具体原因时，对方指出还不不会具体规划，对于恒驰其网站据称的要覆盖235个城市、提供313个售后店面的事情，已是一个谜团。

于是又到去年5翌年，恒驰同年恒驰5的量产时间变更为2022年9翌年20日，得出原因则是曾受疫情阻碍。直到昨晚，恒驰5下定决心完成了它的开售面世，比以后其网站要求5翌年20日开端开售的构一心一个半翌年将近。

就是这样的恒驰5，一上来就要做“30万至少不错的纯电SUV”。

作为恒驰的GS车DF，恒驰5的车尾尺寸为4725mm/1925mm/1676mm，轴距2780mm，导向为紧凑DF纯电SUV。电子零件最大功率150kW，峰值扭矩345N·m，其网站公布的百公里加速为7.8秒。另外，恒驰5采用的是永定县时代磷酸铁锂电池，CLTC综合续航602km。

关于配置，恒驰5的特别设计采用了横穿式的大连面有其设计，实际由10.25英寸LED仪表、14.6英寸中控面有和10.25英寸副驾面有合组。三联面有由来Motorola第三代数字机首平台，装配了5G通讯、高精海图、QQ生态系统、面有内虚拟副手、智慧构词交互、手势交互、L2.5+级辅助驾驶等功能，并赞成OTA升级。

有无来讲，从账面数据上来看恒驰5的实力十分弱，但不弱十分这样一来最强。试问一下，现在的新能源车DF，相比较是自主性服装品牌的产品，谁做不出这样的数据和其设计？此时还一心让顾客于是又心甘情愿的选恒驰，怎么会靠下面这些不痛不痒的所谓权利和退休金吗？

不落，当然也不黑。得承认，恒驰5的售价有诚意，而且开售订金、大定及有鉴于此尾款全部支付至济南津滨公证处专户监管，交车时付车系，提车后15周内可退车，并从公证处专户退车系，若未成功认购，开售订金不会公证处专户退的种系统看上去既独创又放心，所以仅从产品力上来说，它有着让人爱不释手的外汇。只是最终，多少人又不得已对着它道出：如果不是出自天津泰达之手……我一定……