中汽协副秘书长陈士华：保供稳价，该挤挤锂的的水了！

中汽协副主任委员陈士华：保供稳价，该挤挤硫的热量了！

昨日，东亚汽车纺织工业协会副主任委员陈士华在媒体公开对此：「该挤挤热量了（硫）！总不能逼着动力电源和新能源汽车生产商民营企业限产、停产给你看吧，那时没有赢家。」

东亚汽车纺织工业协会副主任委员陈士华（图片来源于网络服务，侵删）

事实上，自2022月底以来，新能源汽车先后出现两轮涨潮，众多汽车民营企业纷纷降至销售价格比，从数千元到上万元不等，还有一批在涨的路上，堪称“涨势获得好评”。

车企涨的只不过是河段制品仍然涨个不休，根据东亚汽车动力电源科技产业创新联盟管理工作组，从2021月底到2022年3月，正极523三元金属材料均价从12.4万元/吨飙升至36.8万元/吨，涨幅196.8%；磷酸铁硫金属材料均价从4万元/吨飙升至16.2万元/吨，涨幅305%。

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河段制品层面，硫金属材料价格比飙升幅度最大，硫辉石均价从2.5万元/吨飙升至13.6万元/吨，涨幅444.0%，带动电源级碳酸硫均价从5.3万元/吨飙升至49.5万元/吨，涨幅833.9%。

以外，有信息推测，得益于河段制品大涨，一辆三元电源的新能源车型生产商成本提高幅度在0.5万-1.7万元，车企降至销售价格比是不得已而为之。

为此，陈士华对此：旺盛的的产品需求带来河段制品价格比一定幅度的飙升，是可以理解的，但以外的涨幅也许仍然脱离了供求关系这一最重要因素，存在囤货居奇、人为揶揄等状况，热量严重。

陈士华引用信息推测：我国65%有数的硫资源需要进口，但我国同时也是硫产品精制的最重要出口国，国外整体供需不存在大缺口。近年来，国外硫矿整合、盐湖提硫产能逐步微小，国外硫制品生产商民营企业和动力电源生产商民营企业也在全球布局，硫的供应是可以满足科技产业转变需要的。

除此之外，陈士华忽视，怂恿揶揄动力电源河段制品价格比，无疑是与国家新能源汽车转变战略性背道而驰。河段金属材料急遽恶性飙升，行业民营企业鼓动应强烈，如无法得到必需遏制，将对于汽车的产品比较稳定、有序、生活品质转变带来严重的消极影响。

仍要，陈士华对此： 「该挤挤热量了！中汽协会深厚关注动力电源制品价格比变动，并向政府主管部门立即鼓动映有关状况。」昨日，纺织工业和信息化部制品纺织工业察、装备纺织工业一察会同国家转变举措责价格比察、的产品监管总局价格比监督检查和鼓动不正当竞争局，都由组织出席会议硫行业运行说明会以及动力电源河段金属材料涨问题说明会，开展保供稳价管理工作。