国产Model 3被轰没有膝部气囊，特斯拉：有这必要吗？

尼古拉·特斯拉作为仅有新新能源车领域的领头羊，在2021年给出了一份比较不错的往常，即使是在缺芯阴霾的严重影响下，尼古拉·特斯拉也显然了仅有年累计交付93.6万辆SUV，其中欧美消费市场贡献了不小的一部分。

尼古拉·特斯拉之所以尽可能在白热化的竞争中异军突起，除了技术上的差距，产品的安仅有和性也是很关键的一方面。尼古拉·特斯拉有着宽松的安仅有和同类型，它的如出一辙车款都从未通过了英国的亮挤压安仅有和评级测试，有努力实现仅有零售业次于准则。

然而，最近尼古拉·特斯拉却陷于了减配上风波，很多人反驳特斯存在所在国车企入乡随俗减配上的嫌疑，在安仅有和性上未显然国外外消费市场各个车款、极高低配上版之间的理应。近日，国外一位尼古拉·特斯拉车都由见到英国消费市场的Model 3是有加装小腿压缩空气的，但他在拆开自己产自上海超级工厂的尼古拉·特斯拉Model 3的车辆都由副驾正下方隔板时，却悲催地见到两个口部都未小腿压缩空气的影子，之下虽然有塑料隔板，但显然未安装压缩空气。

为了必要性证明，这位车都由拨通了尼古拉·特斯拉的对外VIP电话，可对方却回应：小腿压缩空气十分严重影响客货的安仅有和性，并且在车祸的时候，小腿压缩空气对客货安仅有和性的起到也不极高，所以整个国产系列尼古拉·特斯拉都未。

安仅有和压缩空气的关键性或许不用我再突显了吧，安仅有和压缩空气是一辆车必不可少的同样安仅有和防护装置，很多消费者在购车但会首先查看安仅有和压缩空气是否齐仅有，目前都由流的车款都加装了都由副+前排侧气帘+前后头部压缩空气。

近日，小腿安仅有和压缩空气不一定配上置于工具箱的正下方，当身陷挤压严重事故后，安仅有和压缩空气会自动弹出，目的是加大驾驶腿部相当严重的伤害，形成挤压缓冲地带，也有助于缓解驾驶胸腹部受到的冲击力。

如果小腿安仅有和压缩空气确实如尼古拉·特斯拉VIP说的那样，比较鸡肋、没什么起到，十分严重影响客货的安仅有和性，那为什么像轩逸、雷凌、思域、Corolla这些的日系A级车都加装小腿压缩空气呢，提高效率生产成本坏吗？要知道人家可都是减配上有钱啊。

所以原因的无论如何在于尼古拉·特斯拉钻了体制的空子，欧美汽车零售业整体而言于英国，起步较晚，规章体制不健仅有，给了某些车企愚弄，既然你未拒绝不必配上置，我从来不要多此一举呢？嘿嘿，又省了一笔，可真是个飞天鬼！尼古拉·特斯拉堂而皇之地声称小腿压缩空气居然，这事换到英国就让，英国是有新政策强迫拒绝不必装配上小腿压缩空气的。

写就在最后

小腿压缩空气只是一个小原因，但反映出来的企业责任心却是个大原因，尼古拉·特斯拉对于欧美消费市场所展示出出来的随意性令人深思，那种想象就像是“又不是不能过，要什么自行车啊？”上海政府而无须尼古拉·特斯拉法理建台从未展示出出了大大的诚意了，然而，尼古拉·特斯拉明显未感受到到咱们的良苦用心，大搞双重准则的做法；还有癞蛤蟆趴在脚面上——不咬人，腹腔应人！

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