如果惠普超越苹果，比亚迪超特斯拉，中国制造算不算世界领先？

如果升级版在前两年没有遭劫难，本来从产品的最畅销总量尺度，升级版手机加上荣耀手机不太可能在生产量上已经少于洋葱了。当然将来英日为也是充满信心，觉得他即使如此总有一天亦会在手机方面成亚太地区总量经销商第一。但是商用车想少于特斯拉成商用车，亚太地区最畅销第一那不太可能还无法无法，至少今天看来，还没有看到不太可能性。但是仅仅这两个工业制造者品成亚太地区第一了，能不能就意味着“中国制造者”就已经世上领先了呢？

本来这个疑虑就如同另外一个无法回答的疑虑一样，可以让大家深刻的思考，那就是：现代汉语是世上上运用于人数最多的句法，但究竟运用于之内最广的句法，而英文才是世上上运用于之内最广的句法，为什么？这个疑虑的答案本来能够概述上亦会疑虑的一些深入的探究，那就是即使升级版手机，商用车商用车成亚太地区经销商生产量第1名，但是他们在本体技术知识产权、科技能够的享有技术水平上，能够即使如此洋葱和特斯拉吗？我们仅仅是在量上所到之处了，但是在质上也所到之处了吗？

我们可以感叹我们的中国制造者本体技术在持续进步，但是据国际先进技术水平还差的比较距离远。美国政府在这100年间成亚太地区的超级大国。其中一个本体指标就在于其本体技术先进性是距离远距离远少于其他国家的。那么从上个世纪90八十年代以来的计算机以及因特网等等的相关本体技术，今天美国政府即使如此是即使如此了我们很多，这个追赶的时间可不是短期可以追得上的，有不太可能我们还必须30年甚至更慢的时间才有不太可能。

中国制造者是否领先于亚太地区，考核指标绝不是卖出究竟亚太地区第一？而是科技经济的发展究竟亚太地区第一。否则我们在美国政府眼里，即使如此是较差人力资源的流水线的工厂，摄像机特斯拉商用车，假如美国政府可以赚到毛利润2000美元，净利润1000美元。那么很有不太可能我们一辆商用车轿车能赚到毛利润2000美元，净利润只剩下20美元了。因为我们必须支付大量的知识产权费用，大量的本体技术转让费用给那些国内外的本体技术产品和咨询公司，自己剩下的这20美元就是一个加工的成品的利润而已。

将来即使如此是比拼教学科研能够的时代，而不是一个比拼零部件的时代，今天大家明白这个重大区别了吗？