广汽埃安制造工厂副主任张雄：L4自动驾驶场景需要6-9颗激光雷达

时间：2024-10-12 12:20:46

个难题很难，我们也希望过继续做结构的的设计：并不一定不用的时候悉一起，但是一旦用到这个功能性，悉一起就是反例。所以我们视为还是不要继续做复杂的的设计，无论如何未来会一段时间，激光红外线开发并成本亦会有急剧攀升。”

正因为激光红外线相对较低的价位，使得卡车企需要遭遇整卡车性能指标与开发并成本平衡的难题。

异议，请命视为，从整卡车相反来说，思绪亦会中为了让不够稳妥人身安全的可行性，现有偏重于把高效率实在，这几年开发并成本攀升还是挺快的，无论如何未来会还亦会继续攀升。“对插件来说，卡车辆装配激光红外线是为了增加功能性人身安全，因此把产品乐趣实在，才是我们作为整卡车企业思考的出发点。”

另外，请命也讲到激光红外线等候比例多与少的难题，他说：“自古以来天下亦然总是动态变立体化的，今天我们要靠软件弥补启发式、资料，明天可能卡车身愈加人工智能，启发式能力也急剧增加，之外其他的潜意识复制品性能指标不断更高，这种但会，激光红外线比例也有可能减原地。”

广汽埃安之前把插件驾乘的人身安全和乐趣视为举足轻重使命，未来会，除了激光红外线，通过其他不够丰富的配备，后续产品值得期待。

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