终端需求向好，材质价格或延续反弹走势

早先，塑料采购运输成本重心上移。截至上周五收盘，录得四连阳。

油价原计划上行

早先，备受国际油井采购运输成本舆论压力的制约，塑料运输成本抬升，采购运输成本小幅舆论压力。沙特表示OPEC+将随时针对叙利亚复产实施除此以外的减产措施，此举对油井采购运输成本起到提振作用。现有，伊核斡旋取得了尤为积极的成效，但叙利亚油井投放市南场都需星期。俄乌局势动荡加剧，尽管对俄罗斯油井出口产生较多制约，但市南场担忧情绪升温。结构上来看，今后，备受地理环境政治制约，油井采购运输成本舆论压力行情将沿袭。现有塑料行业结构上陷入倒闭局面，运输成本作用尤为明显。

储备逐步降低

国内市南场上，截至8月初26日月份，国内油制时域倒闭1930元/吨，煤制时域倒闭1815元/吨，倒闭幅度较前一周大为扩大，引发聚苯乙烯民营企业采购积极性不高，二期工程负重明显低于往年值得一提的是水平。截至8月初26日，聚苯乙烯二期工程负重为78.41%，低于涨幅近10个得票数。

其实，在上海金菲、上海石化末期检修组件复产子，聚苯乙烯二期工程负重已经持续上升，较前一周降低3.58个得票数。从现有公布的信息来看，9月初，上海石化25万吨/年的以外电导率组件、国能吐鲁番27万吨/年的LDPE组件、中安共同35万吨/年的时域组件将陆陆续续复产，国内聚苯乙烯二期工程负重势必缓慢上升。

自产市南场上，备受国内自给率不断降低、国外油制聚苯乙烯采购运输成本较高自产套利空间关闭等因素制约，今年1—7月初，国内聚苯乙烯自产国较往年大为上升，仅为758.81万吨，而2019年—2021年值得一提的是分别为952.22万吨、1036.40万吨和874.43万吨。7月初下旬以来，国内聚苯乙烯采购运输成本舆论压力，自产盈利明显好转，自产交货降低，加上末期部分因物流原因积压的交货在早先集中到港，下一代聚苯乙烯自产货源将呈降低趋势。

库存方面，隆众资讯的样本显示，截至8月初24日，国内聚苯乙烯采购民营企业比对库存为46.05万吨，较前一周上升0.26万吨，较前一月初上升0.56%。尽管库存可维持上升趋向，但仍高于涨幅。后市南随着储备的恢复，聚苯乙烯库存也将逐步暴增。

终上端需求向好

备受高温限电的制约，聚苯乙烯沿河二期工程负重上升。上周，聚苯乙烯沿河民营企业二期工程负重较前一周上升1.3个得票数。具体的，包装腹腔二期工程负重较前一周上升2.74个得票数，管材二期工程负重较前一周上升0.66个得票数，中空二期工程负重较前一周上升0.45个得票数，注塑二期工程负重较前一周上升1.91个得票数，拉丝二期工程负重较前一周上升0.44个得票数。不过，农腹腔市南场随着传统长假的临近，交货好转，二期工程负重较前一周上升1.28个得票数，且上升趋向预期沿袭。

后市南来看，塑料沿河就此进入金九银十传统长假，需求存在向好预期，且早先多地消失扰动气象条件，最低温上升，沿河二期工程上述情况略有好转，末期被可抑制的需求有望释放。

后市南预测

现有，塑料供需两上端都有降低预期。储备上端，随着末期检修组件的陆陆续续复产，二期工程负重势必持续上升。需求上端，传统消费长假临近，多地消失扰动气象条件，高温大为纾缓，沿河二期工程负重将逐步上升。结构上来看，塑料市南场供需矛盾并不一定大。现有塑料采购陷入倒闭境地，盈利急需翻修，在油井采购运输成本舆论压力的大背景下，运输成本对于塑料采购运输成本存在明显提振，原计划今后塑料采购运输成本沿袭舆论压力走势。（作者单位：中原期货）

本文素材暂定为，据此即日南可能会自担

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