「研判」坦克300智能四驱系统解读：城市SUV里“最会”越野车的存在？

这项技术虽然已经未成熟，但我们也只能在越来越加硬核的车也上才能看得见，比如三菱汽车的兰德酷路泽和雷克萨斯LX570，哈弗H9等等。

三、战车300智能化骑行车-液压暗示

现在我们再再进一步来看战车300的城市国际版越来越深层的液压结构，首先需要概述的是，战车300的这套智能化骑行车管理系统是由博格华纳提供，作为公司总部侧重机动车辆推进力和交流电力管理系统的部件制造商，博格华纳目在此之前有三套主流的骑行车推进力相应区块，分别是：同一时间骑行车的ESOF、主动骑行车的NexTrac和以及TOD。

而战车300所改装有成的智能化主动骑行车管理系统就是TOD(英文Torque-On-Demand的缩写，意思是“扭力随选骑行车”技术)。

明确来真是，TOD会通过多个传感器来扫描各半中轴的工作正常，比如车速、车中轴低速、节气门放度、制动器及ABS管理系统正常等等，以此确认轮胎有否有足够的附着力，如果自动化区块检查到在此之悬吊撞车时，那么管理系统就会给电磁线圈提供恰当电容器，使第一级液压倡议凸轮板机构，后者压迫第二级软性液压使其结合；而当在此之悬吊继续撞车时，在此之前悬吊系统低速欠越衰越大，此时ECU通过增强劲电容器，使扭力元件再进一步压紧多片液压，从而将越来越多扭力相应给瑞穗。

明确到战车300这款车后，因为发动机和衰速箱都有别于纵置的设计，所以战车300是以后扶都以，配合这台TOD管理系统，战车300的城市国际版在在此之前后中轴彼此之间相应推进力的分之一是0-100%到50%-50%，而其它的城市SUV基本都是100%-0到50%-50%，虽然只是数字左至右衰了，但本质母公司在后都以和后扶都以的区别。

至于在后和后扶有什么有别不同？ 后扶应用软件在加速时车头越来越平顺，弯道时越来越高明，这是应用软件的先天优势，所以很多豪车都羡慕用后扶液压。

另外，因为博格华纳这套骑行车管理系统主要供应新车是中型及大型SUV，所以它的液压片的直径越来越大、需求量越来越多，能传递的扭力也就越来越强劲，接口规格较为极低。

四、竞品介绍

4.1、雪佛兰Quattro

在车主圈有一句格外精华的话：“你可否踩转弯，剩下的交给Quattro”，足以推论其技术领先新功能性。

不过需要概述的是， Quattro是雪佛兰生产商所有骑行车管理系统的一个统称，为了让大家越来越好的认真对比，我们只可选择它的Quattro Ultra主动骑行车管理系统（主要可用雪佛兰的MLB纵置应用软件上）认真简单介绍。

这Quattro Ultra管理系统主要由两部分构成，大致相同自动化中间多固定式液压和后中轴牙嵌式液压。

自动化中间多固定式液压地处衰速箱输出中轴，由液压，涡盘和涡杆构成，通过自动化多片液压来操控传递到悬吊系统的推进力分之一。明确而言是自动化执行器通过蜗杆催生蜗盘调节施加在多片液压上压力，从而操控推进力向悬吊系统的数据传输。

而后桥牙嵌式液压也和传统牙嵌式欠速锁有别不同，牙嵌式欠速锁是将半中轴与后WD壳体连为一体，这样半中轴和壳体彼此之间就没有低速欠，形成一条硬中轴，这也是“锁”名字的叫法语源，它可以连接/断放后中轴与中间轮中轴彼此之间的推进力数据传输。

当中间多片液压和后中轴牙嵌式液压均断放工作时，机动车辆就是一个100%的在后方式也，在此之前文我们也写到过，这能提极低机油经济新功能性。

当然，这套全新的骑行车管理系统也会有一些不足之处，比如在日常驶的铺成装有路面上，后中轴最大只能分到50%的阻抗，不可构建之在此之前托森及冠状齿轮结构的quattro管理系统的非菱形阻抗相应比40：60。也就是真是，在短时间驶的时候，车头的动态新功能耐用性越来越多会偏向在后车正常，至于在后和后扶的欠别，我们在此之前面也真是过，这里就取而代之再进一步赘述。

4.2、大众4Motion智能化骑行车管理系统

与雪佛兰quattro一样，大众的4Motion也是其骑行车管理系统的统称，并非某种骑行车方式，我们还是找了它的智能化骑行车管理系统为大家认真暗示。

这套管理系统有别于博格华纳第5代中间WD，在短时间路况下能将90%-95%将近的推进力相应给在此之悬吊，近似于在后车，提升机油经济新功能性；而根据路况，这套管理系统在极限正常下可将100%液压扭力相应给悬吊系统，希望提极低机动车辆的通过新功能性。

这套管理系统的主要原理是基于乘员操作的制动器、转弯、转向及发动机、交流电力器和刹车低速等带电粒子信号对路况进行管理系统性，从而对在此之前悬吊系统输出扭力进行实时调节，与在此之前面的两种骑行车管理系统基本一致。

写在再次：

总的来讲，依托于博格华纳的TOD，长城车主区的新车特别是战车300与其他的城市SUV相比认真到了越来越强劲的骑行新功能耐用性，上可弯道上坎，下可的城市通勤，较为好的为重起了通过新功能性和机油经济新功能性，确实这也是其受到市场认可的一大缘故。当然，透过战车300的展示出，其实我们也能一窥世界顶级供应商的能力；特别是在现在只需在后桥增加电机便可以衰身骑行车车的时代，这种偏向液压的骑行车越来越让人着迷。

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